作為低碳領域內的“資深專家”，高效節能的熱泵技術，正好契合了時代背景與政策導向，切合終端用能電氣化的發展需求，在工、商、農等領域的熱水、供暖應用方面均已成熟應用且具備發展前景。熱泵空調并采用熱泵原理，即通過少量的高位熱能的輸入，把不能直接利用的地位熱能轉或為可以利用的高位能，從而達到節約部分高位能的目的。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國熱泵空調行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》顯示：

2023熱泵空調行業深度調研及投資分析

(相關資料圖)

空氣源熱泵將空氣作為熱泵的低位熱源，通過熱泵從中獲取熱量，此類熱泵產品的使用非常便捷。隨著熱泵技術的發展，兼具冷暖、除濕等功能的熱泵產品也逐漸成了舒適家居系統中的核心配置。

熱泵空調標準發布

2022年年底發布的《2022強熱(冷)高效型空氣源熱泵(空調)技術規范》規定熱泵空調運行范圍為-30℃~47℃，這比普通空調的低溫下限要低很多，熱泵空調冷暖雙高效、雙節能的優勢很明顯。

《熱泵空調》標準從制熱性能角度出發，重新設計和定義了冷暖空調產品，填補了我國在熱泵空調領域技術參數的空白，引導熱泵空調冷熱性能與節能性全面提升，為終端用能電氣化的發展需求，助力實現采暖領域“零碳排放”提供了更多具象化的可行性。

熱泵空調應用先進的熱泵技術，將熱泵專用的低溫強熱技術嫁接到普通空調上，使其制冷出色，制熱更卓越，不僅可以在-35℃的低溫環境下工作，實現60秒供暖(夏季制冷30秒)，而且能保證室內溫度穩定在±0.5℃之間，不會出現忽冷忽熱的情況。

在新能源汽車領域，由于每輛汽車均需要配備一套熱泵空調系統，未來幾年新能源汽車市場將持續走好，該領域市場潛力將會逐漸釋放，新能源汽車空調市場規模也將逐漸提升。新能源汽車熱泵空調正在逐步替代PTC空調，但普通介質的熱泵空調在低溫環境下制熱效果較差。二氧化碳熱泵不僅具有較好的低溫制熱效果，還兼具環保和節能優勢。

隨著大眾MEB車型可選配套二氧化碳熱泵，我們預計將有更多的車企會導入。預計2025年新能源車配套約460萬套二氧化碳熱泵，對應熱泵空調市場空間約360億元。二氧化碳介質的運行壓力大，對管路等零部件提出了更高要求，帶來了廣泛投資機會。

熱泵空調市場投資前景

根據海關數據，1月-8月我國熱泵出口額同比增長62%，出口金額達8億美元，其中8月熱泵出口總額1.2億美元，同比增長達60%。

在新能源汽車熱泵空調應用方面，國外新能源汽車熱泵空調搭載技術已經過市場驗證，國際主要車型包括大眾、奧迪、雷諾、寶馬、日產等品牌均已量產裝車。近年來國產電動汽車熱泵空調也開始裝車。

根據現有車企的規劃來看，2020年后，國內新能源汽車熱泵空調裝機車型將會越來越多，屆時熱泵空調市場將迎來快速增長的態勢。

預計2025年新能源車配套約460萬套二氧化碳熱泵，對應市場空間約360億元。預計到2022年，新能源汽車熱泵空調將達到20億元。

熱泵空調市場競爭格局

熱泵空調是新能源汽車的最佳選擇之一。新能源汽車熱泵空調正在逐步替代PTC空調，但普通介質的熱泵空調在低溫環境下制熱效果較差。二氧化碳熱泵不僅具有較好的低溫制熱效果，還兼具環保和節能優勢。隨著大眾MEB車型可選配套二氧化碳熱泵，預計將有更多的熱泵空調會導入。

近期，格力、美的、海信等家電龍頭企業紛紛布局新能源汽車熱泵相關賽道，相關機構表示熱泵空調正在逐步替代傳統空調。目前，格力通過一級缸雙級壓縮、低吐油設計等創新技術，大幅提高了一級缸排量和運行壓比，實現了-40℃超低溫環境可靠制熱。該產品已廣泛用于國內、北美、歐盟等地區低溫熱泵市場，年銷量增長達140%。

熱泵空調行業報告對中國熱泵空調行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了熱泵空調市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，熱泵空調行業發展前景如何?想了解關于更多行業專業分析，請點擊《2023-2028年中國熱泵空調行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》。

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