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不久前，上海國際車展顯示圓滿落幕。本屆車展中，全球1000多家整車和零部件公司參展、超過150款新車全球首發、展出800余款新能源車型、跨國品牌攜全系電動化車型深耕中國市場、中國品牌智能電動汽車加快走出去步伐。全球汽車行業正加快智能化、電動化轉型。

工信部副部長辛國斌表示，2022年是全球新能源汽車產業發展具有標志性意義的一年，年銷售首次突破1000萬輛，同比增長63.6%，得益于一系列新能源汽車支持政策，更得益于中國品牌車企緊抓轉型機遇推出適應消費需求的新技術、新產品，我國新能源汽車產銷連續8年位居全球第一。

據前瞻產業研究院數據顯示，我國新能源汽車市場從2014年開始快速發展，新能源汽車產銷量大幅上升;隨后2016、2017年受到騙補事件及補貼倒退的影響，產銷量增速放緩。至2021年新能源汽車補貼政策敲定，新能源汽車補貼標準將在2020年基礎上再退坡20%。根據中國汽車工業協會統計據顯示，2021年國內新能源汽車產量為354.5萬輛，同比增長159.5%。2021年新能源汽車的產量爆發式增長，主要是因為新能源汽車市場已經從政策驅動轉向市場拉動，呈現出市場規模、發展質量雙提升的良好發展局面，2022年新能源汽車不再享受補貼政策也是企業在2021年加大生產力度的原因之一。

銷量方面，根據中國汽車工業協會統計數據顯示，2021年我國新能源汽車銷量爆發式增長，達到352.1萬輛，同比增長157.6%。2012-2021年，我國新能源汽車銷量從2012年的1.28萬輛到2021年的352.1萬輛，實現了跨越式發展，可以看出我國消費者對新能源汽車的消費需求逐年攀升。

2023年一季度，我國新能源汽車迎來開門紅，產銷分別完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率提升至26.1%。

工信部副部長辛國斌指出，下一步，要更大力度、更高水平推動新能源汽車產業發展。要加強頂層設計，建立新能源汽車產業發展部際協調機制，統籌推進產業發展全局性工作;強化技術創新，支持產學研用深度合作，開展車用芯片、固態電池、操作系統、高精度傳感器等技術攻關;完善政策體系，制定加快充換電建設、公共領域新能源汽車推廣應用等支持政策;深化國際合作，建設海外政策、法規、標準等信息共享服務平臺，支持中國品牌開拓海外市場。

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