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近日，有消息稱，特斯拉正在動員中國供應商到墨西哥建廠。

特斯拉下一步已經確定會在墨西哥建立自己的第五座超級工廠，所以特斯拉也希望供應商能在墨西哥建廠，這樣可以最大化的節約成本，而由于中國的特斯拉供應商眾多，所以動員中國供應商是必走的一步。

今年以來，已有部分特斯拉供應商官宣了在墨西哥興建工廠的規劃。例如，旭升集團今年3月底就曾表示，將在墨西哥投建生產基地，總投資額不超過2.76億美元，5月下旬，該項目在墨西哥的科阿韋拉州正式啟動，順利的話，工廠明年7、8月份就能投產。

從產業鏈角度來看，新能源汽車產業鏈上游主要包括電池、電機、電控等核心原材料及零部件供應;中游是指新能源汽車整車制造，按照用途可劃分為乘用車、商用車等;下游包括新能源汽車充電服務、新能源汽車后市場服務等應用領域。

從新能源汽車行業上下游產業鏈參與企業來看，上游企業包含贛鋒鋰業、華友鈷業等原材料供應商以及寧德時代、大洋電機等核心零部件供應商;中游的新能源汽車制造商主要有比亞迪、上汽集團等國產企業以及特斯拉、寶馬等外資廠商;而下游主要有國家電網、上汽通用等新能源汽車充電及后市場服務商。大型企業如比亞迪等，已經實現后向一體化布局。

光大證券近期發布研報認為，我國新能源產業鏈現已處于全球領先地位，在歐美本地化政策加強、出海需求提升的背景下，中國新能源汽車產業鏈企業加速在國外進行產能建設，目前在歐洲、北美多地已有項目布局，未來有希望看到中國新能源汽車及產業鏈在海外銷售與生產等領域出現明顯提升。

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