(資料圖片僅供參考)

5月11日，烏魯木齊繞城高速（西線）工程（以下簡稱西繞城）旅游路大橋右幅第二跨中梁在K63預制梁場內完成混凝土澆筑，此后該梁場將拆除，西繞城北部段將轉入路面施工階段，項目建設再加速。

5月11日，烏魯木齊繞城高速（西線）工程旅游路大橋右幅第二跨中梁在K63預制梁場內完成混凝土澆筑。倪躍 攝

為了在施工中不占用更多土地，節省空間和施工時間，中國能建葛洲壩市政公司承建的西繞城工程共有5處預制梁場設于主線路基上。建設者先開展路基施工，隨后在路基上設置預制梁場，生產項目橋梁建設中所屬預制產品。

位于北部段的K63預制梁場是其中之一，承擔著K60+700—K66+000段236榀箱梁施工任務。項目建設期間，K63預制梁場引進智能鋼筋彎曲機及全自動數控彎箍機、智能張拉機、智能壓漿機、自動噴淋養生設施等全套自動數字化設備，大大提高了施工質量和效率，順利完成箱梁預制施工任務。

中國能建葛洲壩市政工程有限公司烏魯木齊繞城高速（西線）工程總承包項目部經理王勇說，根據施工計劃，西繞城主線年內要實現通車。今年以來，建設者加快預制梁場施工，隨著預制工程陸續結束，這5處預制梁場將“完成使命”逐一拆除，為項目路面施工“騰地方”。

烏魯木齊西繞城高速是國家高速公路規劃網重要項目，起自烏拉泊西樞紐互通立交，接烏魯木齊繞城高速（東線），向西經西山與G216線交叉，止于米東北樞紐互通，全長93.616公里，于2021年開工建設，計劃今年實現主線通車。

標簽：