圖源：攝圖網

9月8日，據知情人士透露，理想汽車正在籌劃進軍自動駕駛卡車領域，或由智能駕駛業務VP郎咸朋帶隊。

(資料圖片僅供參考)

根據報道，理想目前已通過多家獵頭在行業中尋覓自動駕駛卡車相關人才，并已有其他自動駕駛公司員工在理想進行過面試。該崗位名稱為“卡車自動駕駛技術總監”，崗位描述的主要內容為，“全面負責工廠物流卡車自動駕駛的系統設計、開發、測試和試驗驗證工作，交付安全、高效的自動駕駛產品”。

截至發稿，理想汽車對此回應：暫無進軍自動駕駛卡車領域的計劃，我們近期的確有招聘自動駕駛卡車領域背景的人才，其應用背景是智能制造領域，用于開展智能駕駛物流進行零部件高效配送的項目。

我國自動駕駛分類標準及滲透率預測

目前市場上通用的自動駕駛分類方式采用的是國際汽車工程師學會(SAE)于2014年制定的J3016自動駕駛分級標準。SAE對自動化的描述分為6個等級，即L0級至L5級，以動態駕駛任務(DynamicDrivingTask，DDT)為核心來進行自動駕駛分類。

L0到L2為輔助駕駛，L3到L5屬于自動駕駛。目前L2級別的高級輔助駕駛技術上基本實現，滲透率正在逐步提升，自動駕駛技術已經開始向L3級別邁進，實現從輔助駕駛(ADAS)到自動駕駛(ADS)的飛躍。

隨著車聯網、物聯網技術的完善與升級，我國自動駕駛的滲透率亦將逐年上升，預計到2030年，我國汽車市場將以有條件自動化車型為主，占比超過50%。

全球無人自動駕駛主要應用

目前，全球無人自動駕駛主要應用在乘用車、港口、商用車、礦山和封閉園區等領域。根據松禾資本資料，從全球各領域自動駕駛規模占比來看，乘用車市場占比達到63%、其次就是港口占比11.3%，產業規模在2020年已達到279億美元。主要是由于港口、物流場站等封閉、半封閉場景下，自動駕駛運輸卡車項目更易落地。

綜合來看，隨著車聯網和物聯網技術的進步，我國自動駕駛技術將逐年普及。根據調研來看，封閉和半封閉場景下的自動駕駛運輸卡車項目更容易實施。汽車制造業競爭激烈，相比傳統廠商，理想汽車在自動駕駛行業表現強勁，根據最新財報顯示，上半年的市值和交付量都交出了滿意的成績單。或許，這是理想汽車來說，是一次新的機會！

華西證券指出，自動駕駛商業化政策持續落地：隨著人工智能、5G 通信、大數據等新技術快速發展，自動駕駛汽車加快推廣應用，逐步由研發測試轉入實際運營。隨著政策、產業、技術等不斷完善，以及商業化進程的提速，中國自動駕駛產業有望在未來2-3年內引領全球新一輪技術創新發展。

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