買車小白想快速入門新能源，跟著大數據走準沒錯。這不，高考第一天，比亞迪就給各位考生押中了作文題，這是不是也暗示著“購買比亞迪，小白不吃虧”？今天就帶大家一起盤一盤比亞迪的哪款車適合當場拿下。

(資料圖)

先從銷量來看，5月比亞迪可謂是贏麻了。其銷量數據顯示，比亞迪5月銷量240220 臺，其中乘用車銷量239092輛，同比增長109.4%，1-5月份累計銷量已經突破百萬輛關口，達1002591輛，累計同比增長97.63%。這樣出色的銷量數據也意味著越來越多的消費者選擇購買比亞迪旗下的產品，此種情況下，比亞迪儼然已成為國民新能源品牌。

作為一家專注于新能源領域的車企，比亞迪在純電和混動兩大細分市場堅持兩條腿走路。5月銷量中，比亞迪的純電車型產銷達到了126091和119603輛，同比增長94.77% 和92.39%；插電式混合動力車型產銷數據分別達到了119040和119489輛，同比增長103.89% 和102.80%。這樣的高增長一方面凸顯了比亞迪在純電和混動兩大細分市場的王者地位，另一方面也顯露出國人對新能源汽車的接受度越來越高。

另外，從出口方面來看，比亞迪汽車5 月出口總量為10203 輛。今年1至5月，比亞迪已經出口了約6.38萬輛乘用車，超過了去年5.59萬輛的全年出口量。前5個月在以色列共銷售8497輛電動汽車，主要為SUV車型ATTO 3。

通過以上數據，你會清晰的感知到比亞迪5月能干到24萬+，，背后離不開其出色的品牌實力。

銷量是品牌實力的有效佐證，而具體到車型，比亞迪旗下同樣不缺爆款，就看你中意哪個了。

首先，我要推薦的是實現銷量三級跳的秦家族。2022年9月，比亞迪秦PLUS(參數|詢價)以月銷36058輛的成績，力壓日產軒逸(參數|詢價)，問鼎單月A級轎車銷量冠軍，突破中國A級家轎市場銷量冠軍長期被德系、日系等合資品牌霸占的局面；在拿下“A轎冠軍”后，秦家族又分別在2023年2月和4月摘得“轎車冠軍”和“全品類汽車冠軍”，實現“冠軍三級跳”。而就在剛剛過去的5月，秦家族熱銷達43757輛，累計銷量已經突破百萬大關。

秦家族能一直熱銷至今，其根源在于創新。2013年上市至今，秦家族一直引領著比亞迪混動平臺革新，成為全球混動技術的標桿。就拿秦搭載的第二代DM混動技術來說，它為比亞迪著名的“542戰略”奠定了基礎——5代表百公里加速5秒以內，4代表全時電四驅，2代表百公里油耗2升以內，這些性能的實現都依賴于電驅技術的升級。此外，2023年秦PLUS DM-i 2023冠軍版的上市，開啟了油電同價新時代，把新能源車型的價格往下拉了很大一截，對于我們消費者來說是利好的；更重要的是其并沒有通過減配的方式實現低價，而是以技術的不斷迭代降低研發成本，實現了“快省靜順綠”的產品力。對于這樣一款價格合理、配置到位、銷量穩定的車型，值得優先考慮。

其次，我要推薦的是驅逐艦05冠軍版車型，這款車上市首月銷量便突破萬輛大關。作為一款A+級插混轎車，驅逐艦05冠軍版在滿足用戶需求方面可謂誠意滿滿：新增的120km尊榮型，既能滿足零油耗電出行，又能給長途出行帶來滿滿安全感；針對年輕用戶群體，驅逐艦05冠軍版還新增了墨石藍車身配色，滿足年輕人個性化需求；驅逐艦05冠軍版的科技配置也得到全面升級，全系標配全場景數字鑰匙，并新增支持iPhone、Apple Watch設備，全方位滿足了年輕家庭用戶對品質感、智能化的進階需求，確實可以算是“10-15萬級最值得購買的年輕家轎”。

最后，再來叨叨下個人認為需要謹慎選擇的一款車型，那就是比亞迪宋PLUS(參數|詢價)，它整體的銷量出現了持續的下滑，從一月的35741 臺降至五月的24329 臺，也就是說宋PLUS 從三月開始就出現了持續的環比下滑。它下滑一方面是目前在售車型還是2021的老款，未推出新款，另一方面是等競品車型梟龍MAX 、零跑C11(參數|詢價) 以及剛剛公布預售價的深藍S7等在續航里程和性能方面有很大的比較優勢，所以想要入手此款車型可以等等。

總結

從5月銷量數據來看，比亞迪勢如破竹，再次衛冕冠軍，這一成績的取得，不僅得益于刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0等關鍵技術的積累，還在于其能夠快速響應市場變化，不斷推出爆款車型，并加速拓寬海外版圖。在今年前5月，比亞迪基本完成了熱銷車型的改款上市，其他陸續上市的車型也在持續發力。so，想買新能源車的你，選比亞迪大概率是穩的。

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