1、一般標準胎壓為2.1～2.5bar即為2.14～2.55kg/cm2； 2.1bar≈30PSI≈210kpa 2.5bar≈36PSI≈255kpa。

2、標準的胎壓到底應該是多少？天熱時、高速時、長途時，胎壓應該比標準低還是高？為了澄清這些問題，我專門登陸了韓泰（因為FIAT就是配置的韓泰的輪胎）的網站，現將廠家的指導意見轉載如下，供各位TX參考。

3、 *氣壓是輪胎磨損的重要原因之一 氣壓式輪胎內部的空氣的壓力，因為它支撐汽車的重量，所以確認氣壓是非常重要的，經常有的用戶用腳踢輪胎來確認，事實上用這種方法無法測量氣壓。

(資料圖)

4、 氣壓測定必須使用正確的氣壓表 輪胎的氣壓對輪胎的異常磨損，四輪定位，耗油量有極大的影響，以正常的輪胎為基準時每月氣壓會減小1/100bar.所以每周測定一次氣壓是必須的。

5、 以適當氣壓為基準，氣壓低時輪胎的肩部先磨損，氣壓高時胎面中央部位的磨損會加快。

6、 這樣，適當調整輪胎氣壓，輪胎的使用壽命可延長，也可以節約燃料費。

7、 *缺氣20%時輪胎壽命縮短15% 夏天雨季，高速走行時把輪胎氣壓比標準調高10-20%的話對防止水膜現象有好處，在干燥路面上可減少輪胎的偏磨、磨損嚴重的輪胎因為水膜現象容易滑動。

8、 因為承受汽車的重量，輪胎的一定部位緊貼路面，即輪胎的氣壓越低貼地面積越大，路面阻抗增大，氣壓不足時，輪胎各部位的運動量變化大發生異常發熱，并因其熱量簾線或橡膠被弱化。

9、因此造成剝離（Separation)或簾線折斷（C.B.U)，輪鋼趾口部位外傷，異常磨損（輪胎兩邊緣）的現象。

10、 氣壓缺少20%燃料多消耗0.8-4.3%,輪胎壽命也減少15%。

11、每氣壓不足0.5kg的輪胎行駛100km時多消耗2.68可km的燃料，相反如果氣壓過高，輪胎會長期處于緊張狀態，緩沖能力下降，容易受到撞擊破裂，容易發生異常磨損（輪胎中央部位）。

12、 與高氣壓相比，低氣壓對輪胎的磨損及破損，走行穩定性，耗油等的壞影響更大，在低氣壓下踩剎車時剎車力不只在前后方向也在側面發生，因此會失去安全性，發生方向盤偏向的現象。

13、即輪胎的低氣壓比高氣壓有更大的危險性。

14、 *要維持汽車公司指定的氣壓要注入汽車公司指定的氣壓 使用說明書上有指定氣壓，高速行駛時請維持比標準高0.2-0.3kg的氣壓。

15、這是為了防止高速旋轉時的駐波（StandingWave)現象。

16、氣壓的調整必須在輪胎冷卻后進行，為了防止氣門嘴漏氣，請確認氣門，擰緊氣門帽。

17、 另外，確認輪緣部位的異常變形也是必須事項。

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