7月22日，懂車帝公布2023年夏季測試結果。國產車型保持領先，續航能力、行駛靜謐性、加速性能、智能化水平等均優于合資和進口車型。

就備受關注的續航來看，40℃高溫下續航，前三名均被國產車型包攬，前十名國產車占據9席。國產車型的平均續航達成率64.8%，合資和進口品牌續航達成率62.3%，國產車型占據一定優勢。

(資料圖)

此外，夏測就高溫用車場景進行了針對性測試，暴曬后所有車輛內部甲醛揮發量明顯升高，是非暴曬環境的3至5倍。在空調降溫方面，炎熱天氣對空調降溫能力有一定考驗，經歷4小時暴曬后沒有車輛能在15分鐘內降溫至30℃以下。

探尋新能源車的夏日極限

今年以來，我國高溫日數為1961年以來歷史同期最多。炎炎夏日，多地連續發布高溫預警，局部地區最高溫度達到40℃以上。

跟天氣一樣火熱的還有新能源汽車。根據中國汽車工業協會數據，1-6月，我國新能源汽車延續快速增長態勢，產銷累計完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%；市場占有率穩步提升，達到28.3%。

但銷量高速增長的同時也有隱憂，不少車輛被曝發生自燃，自動駕駛功能失控的報道也偶有見諸報端，新能源汽車安全問題撩撥著消費者的心弦。而高溫下的用車日常也透露著辛酸，為了防曬和少用電保證續航，車內戴草帽、打傘、天窗潑水、自制遮陽簾成了電動汽車時代的用車“新常態”。

究竟高溫是否會讓新能源汽車的性能打折扣？炎炎夏日還能安心愉快地開新能源汽車嗎？熱度居高不下的新能源汽車到底值不值得買？國產新能源車好還是合資品牌更牢靠？

帶著諸多疑問，今年6-7月，懂車帝在新疆吐魯番和克拉瑪依的高溫環境下，進行了一年一度的大規模汽車實測，共覆蓋當前汽車市場熱銷的主流車型60款，累計高溫充電、續航、性能、車機、空調、輔助駕駛等13個測試項目，耗時720個小時。

以往，由于經費高、難度大、耗時長等原因，這樣大規模的測試多由車企完成，內容機構幾乎不會踏足。但車企主導的測試難保其公正性，為了更客觀地檢驗新能源汽車在高溫和低溫環境下能否滿足日常使用，懂車帝自2021年起每年發起夏測和冬測兩場大規模測試，從內蒙古牙克石到新疆吐魯番，橫跨溫差近70攝氏度，累計測試車輛約200款，為消費者買車提供參考。

國產車逆襲 全面領先市場

與以往多數人對國產車保有缺乏核心技術、產品質量不穩定的偏負面印象不同，懂車帝2023夏測的結果顯示，國產車型保持領先，續航能力、行駛靜謐性、加速性能、智能化水平等均優于合資和進口車型。

具體來看，在續航方面，所有新能源車滿載續航達成率64%，前三名均被國產車型包攬，前十名國產車占據9席。此外，國產車型的平均續航達成率64.8%，合資和進口品牌續航達成率62.3%，國產車型有一定優勢。

從加速來看，自主品牌在加速項目里占絕對優勢，前10名只有1輛不是自主品牌車型；前20名，只有3輛不是自主品牌車型。從全部測試車型看，加速快是自主品牌新能源車的強項，且中高端的自主品牌新能源車已經拉不開差距，競爭其實很激烈。

從靜謐性來看，自主品牌在噪音測試中占優勢，前9名被自主品牌包攬，各價位段的成績前三名都是自主品牌車型。

從智能化水平來看，在車機測試中，整體來說國產車語音表現較好，新勢力新品牌更注重語音的交互和能力，而部分合資車在將功能外包出去后，語音能力大幅提升。此外，新能源車相對傳統燃油車有更好的車機使用體驗，同時造車新勢力在車機流暢度方面有比較優異表現。

在手機控車測試中，自主品牌新能源車在App功能豐富度上更佳，可以提供遙控泊車、進出車位、哨兵模式等亮點功能，這些都是燃油車無法匹敵的。但傳統品牌的燃油車并非完全沒有這些功能，他們也在嘗試做手機APP遠程控制和手機鑰匙功能。

此外，從價格和配置水平的關系上來看，豪華品牌燃油車表現不佳，手機App相關功能需要選裝/付費訂閱，且整體體驗一般。而部分價格較低的國產新能源車型也能提供不錯的手機控車配置。

新能源車性能持續進階

今年7月，我國的新能源汽車產量已經超過了2000萬輛，這標志著我國新能源汽車在產業化、市場化的基礎上，已經邁入了規模化、國際化的高質量發展新階段，其核心技術的不斷突破、產業鏈自主性的不斷增強、可靠性的不斷提升，在本次懂車帝夏測結果中就可見一斑。

從充電來看，和往期夏測相比，2023年夏測車型平均充電功率有上升。本次夏測的測試車型，平均功率的平均值為52.9kW，最大充電功率的平均值為81.9kW，相較去年平均功率的平均值49.9kW有較大的提升，整個純電車產業的進步有目共睹。

其中，峰值功率最高的車型為小鵬G9，達到了118.43kW，峰值功率超過快充樁額定功率（120kW）98%（118kW）的車型有4款，分別是阿維塔11、小鵬G9、路特斯Eletre和比亞迪海豹。

從高溫續航來看，相比去年夏測，今年采用了更加嚴苛的測試標準（滿載），在更嚴格的測試標準下，2023夏測車型平均續航里程356公里，相比去年平均續航里程的346公里提升了2.8%。

現階段，增加電池容量依舊是提升續航最有效的方式。續航前十名車型中，9款車的電池容量超過80kWh；續航前五名，4款車的電池容量超過100kWh。

從高溫加速測試來看，以G（加速猛烈）、A（提速輕快）、M（超車佛性）、P（底氣不足）來由高到低分級，有20款車拿到了G評級，占了總數的1/3，全部是新能源車；28款車取得了A評級，這個評級在本次測試里也是車型數量最多的，其中7款燃油車，而且排名整體靠后，其余21款都是新能源車，依然是新能源車占優勢。這說明，現在的新能源車性能普遍出色，且加速快是自主品牌新能源車的強項。

“G級認證”見證國車崛起

2023年懂車帝的一場夏測，把新能源汽車的實力完全展現給了消費者。綜合來看，無論是高溫續航、高溫充電、高溫加速，還是對于智能科技配置的測試，國產新能源車在面對這場高溫的“炙考”時已經交出了驚艷的答卷。

據了解，懂車帝自2019年起，就建立了獨立的第三方汽車評測體系，包含一輛車從新車試駕、深度測評到車輛拆解的全生命周期，涵蓋燃油、插混、增程、純電等全部能源類型。截至目前，懂車帝已常態化實測汽車近1000款。

基于本次夏測數據結果，懂車帝不斷完善評測流程，發布“實測G級認證”體系。該體系結合測試中車輛性能、智能化、安全性、乘坐體驗等用車場景表現，以及銷售價格、所屬車型等，綜合對熱門車型進行評估，給出G優秀、A良好、M一般、P較差四個等級結果描述，為消費者買車提供決策依據。

今年以來，政策“組合拳”頻出，持續激發消費潛力，助力新能源汽車產業蓬勃發展。產業結構加速升級，車企加快“出海”步伐，電動化消費潛力逐步釋放，我國新能源汽車產業正在邁向規?；⑷蚧母哔|量發展新階段。在新能源汽車的帶動下，自主品牌厚積薄發，打開向上發展的窗口，迎來了前所未有的發展局面，在由汽車大國變成汽車強國的路上一路狂奔。

懂車帝的夏測就好像一面鏡子，讓發展中的中國新能源汽車看到成績，堅定信念；知曉不足，勇毅前行。用數據記錄新能源汽車拾級而上的步伐，見證中國汽車工業轉型升級的蛻變，懂車帝與消費者攜手共進，邁向更加繁榮、可持續的新能源汽車時代！

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