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中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟統計的數據顯示，2023年1-4月，充電基礎設施增量為88.2萬臺，新能源汽車銷量222.2萬輛，樁車增量比為1：2.5。隨著新能源汽車行業的快速發展，充電基礎設施的建設速度也在加快，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。

數據顯示，1-4月，充電基礎設施增量為88.2萬臺，其中，公共充電樁增量同比上漲167.7%，隨車配建私人充電樁增量持續上升，同比上升60.8%。截至2023年4月，全國充電基礎設施累計數量為609.2萬臺，同比增加95.9%。其中，4月公共充電樁較3月增加6.7萬臺，同比增長52.0%。截至2023年4月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁202.5萬臺，其中，直流充電樁85.5萬臺、交流充電樁116.9萬臺。從2022年5月到2023年4月，月均新增公共充電樁約5.8萬臺。隨著新能源汽車的快速增長和各方對充電基礎設施建設的大力布局，未來，充電基礎設施的建設速度還將加快。

值得關注的是，伴隨著我國新能源汽車海外市場的拓展，中國車企的產品、商業模式和充電服務等各種配套服務和產品也隨之開始大力開拓海外市場，充電樁出口也已經提上日程。雙杰電器海外業務的相關負責人告訴記者，隨著海外新能源汽車市場的發展，中國充電樁等產品也開始了海外市場的拓展步伐。雙杰的充電樁已經出口到沙特、印度、印尼、新加坡，以及德國等歐洲市場，預計今年的海外市場將有進一步拓展。中國充電聯盟綜合部主任李康介紹，目前，已有數十家企業著手充電樁出口業務。由于國外主要是由車企投資建設充電網絡，充電設備產業鏈布局相對較差，中國充電樁產品無論在質量、價格等方面都具有一定優勢。

研究機構預計，未來10年，歐洲新能源汽車充電樁市場將從2021年的50億歐元增至150億歐元。歐洲汽車制造商協會會長德梅奧曾表示，歐盟成員國電動汽車充電樁安裝進度“遠遠不夠”，若要支持汽車產業向電動化轉型，需要每周新增1.4萬根充電樁，而現階段實際數字只有2000根。數據顯示，3月第一周，阿里國際站上的充電樁海外需求量同比增長218%。目前，海外很多國家和地區都出現充電樁配套建設不足的問題，如美國，新能源車的車樁比約為18：1，歐洲約為12：1，遠低于中國。中國企業在充電樁產品、技術以及商業模式方面的經驗，可以起到幫助新能源汽車更好開拓海外市場的作用，推進中國新能源汽車產業鏈的全鏈出口。

華泰證券指出，目前歐美的充電樁市場仍處于發展期，車樁比及價格顯著高于中國市場。但受益于純電動汽車市場接受度提高、政策推動補貼加大、車企運營商投入意愿提高等，歐美主要市場充電樁的需求和供應都有望顯著增加。中國企業有望憑借在技術及成本上的優勢推動快充直流充電樁的出口。

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