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十一假期后第一個交易日，受國際油價節中大漲影響，PTA期貨高開補漲。不過行情隨后急轉直下，PTA期貨連續3個交易日收跌，幾乎抹去前期漲幅，此輪下跌主要是供需轉弱造成的。

供需邊際轉差

PTA供應近期回升較快，截至10月8日，PTA開工率提升至77%，較8月的低點提升10%左右。一方面，前期PTA現貨加工費高企，一度擴張至1000元/噸以上，處在近3年來的高位水平，生產企業提升負荷意愿較強。另一方面，近幾個月PX進口量較上半年適度回升，部分PTA企業缺原料狀況適度緩解，因此開工負荷提升。目前，逸盛除寧波一套200萬噸裝置停車以外，其余產能均提升至90%以上負荷。

需求端來看，“金九銀十”是季節性旺季，9—10月終端訂單情況的確有所好轉，坯布庫存逐步下滑，但去庫速度不及往年，同比表現不佳，且10月以后需求預期季節性走弱。另外，終端需求季節性好轉始終難以向上傳導，主要是聚酯環節處在高庫存、低現金流格局中。另外，聚酯工廠有減產意向，截至10月8日，聚酯開工率在83.2%，之后出現小幅下降。不過近幾日隨著聚酯原料PTA和乙二醇價格快速走弱，聚酯產品利潤出現較大修復，后期繼續減產預期減弱。

PTA供需邊際轉弱，前期流通貨源緊張的局面出現明顯緩解，弱預期逐步照進現實，現貨基差自9月底起逐步松動，近幾日現貨跌幅大于盤面，基差迅速收窄。截至10月12日收盤，PTA2301合約基差在450—500元/噸，較前期高點收窄500元/噸左右。

相對估值已低

從產業鏈利潤和期現價差兩方面來看，目前PTA期貨相對估值偏低，供需轉弱在價格上基本兌現充分。

具體來看，上游PX環節供需緊平衡為主，盡管PX有較大供應回升預期，但PTA工廠對PX需求亦存在提升，PX在產業鏈中供需格局相對偏好，PXN保持在400美元/噸左右，高位運行。PTA環節供需轉弱，截至10月12日，現貨加工費壓縮至300元/噸左右，已經偏低。在此加工費下，PTA供應提升預期不強，需要關注主流供應商是否有降負意向。下游方面，近幾日產業鏈利潤從PTA環節向下游聚酯轉移，聚酯產品擺脫虧損局面，利潤快速修復。隨著現金流的改善，聚酯工廠降負預期已經不強，部分短纖企業已經開始提負荷。因此，從產業鏈利潤的角度來看，PTA現貨估值已經偏低。期貨方面，雖然近期基差走弱較快，但PTA2301合約仍有500元/噸的貼水，盤面估值相對PTA現貨更低，市場對弱供需已經充分定價。

綜合以上分析，PTA近期供需轉弱，現貨價格下跌較多，加工費走弱，基差收窄，不過隨著價格的下跌，PTA相對估值已經偏低，進一步下跌空間有限。

標簽： 下跌空間 快速修復 急轉直下