圖源：攝圖網

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特斯拉正在開發新款Model 3汽車，據稱該車型將于今年下半年上市。

近日，一位特斯拉中國區分析師發文透露，全新Model 3結束試生產階段，開始進行產生提升了個和壓力測試，九月初預計能實現每天生產1200臺左右；并且新款Model 3或將采用“全視系輔助駕駛”系統，車輛將取消所有的雷達傳感器。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾公開表示，雷達是一種過時的技術，不適合用于自動駕駛。他認為特斯拉的目標是實現“純視覺”自動駕駛，即只使用攝像頭和神經網絡來感知周圍環境，并做出決策。他還稱，特斯拉已經在美國部分地區推出了無雷達版本的Model 3和Model Y2。

雷達類別：車載雷達技術主要以毫米波雷達為主

車載雷達主要由三種技術組成：毫米波雷達、激光雷達和超聲波雷達。其中，車載雷達技術主要以毫米波雷達為主;國內外毫米波雷達以24GHz(MRR 短中距離雷達)和77GHz(LRR 長距離雷達)為主。

毫米波雷達市場規模不斷放大

根據AIOT星圖研究院初步測算，2022年中國車載毫米波雷達規模在70億元左右，年復合增長率達到26%，隨著市場需求的高頻化趨勢顯現，77GHz產品將逐漸成為市場主流。

車載激光雷達前景明朗

車載激光雷達作為無人駕駛感知體系中最重要的傳感器之一，對于保證無人駕駛汽車行車安全具有重要意義，近年來我國車載激光雷達市場規模持續擴大，2019年達到4.45億元，初步估計2020年中國車載激光雷達市場規模達到6.7億元。隨著無人駕駛產業的進一步發展，車載激光雷達市場前景明朗。

超聲波雷達市場發展成熟

超聲波雷達在自動駕駛中，其基礎應用為泊車輔助預警以及汽車盲區碰撞預警功能。超聲波雷達成本低，短距離測量中具有優勢，探測范圍在0.1-3米之間，而且精度較高，因此非常適合應用于泊車。但測量距離有限，且很容易受到惡劣天氣的影響。

綜合而言，車載雷達技術主要以毫米波雷達為主。車載激光雷達有著光明的前景，市場規模逐年擴大。而超聲波雷達市場已經相對成熟，但其測量距離有限，并且容易受到惡劣天氣的影響。

專家表示車載雷達技術是實現自動駕駛的重要技術之一，具有高精度、高可靠性的特點。然而，車載雷達技術還面臨一些挑戰，如成本高、對環境要求較高等。未來，需要不斷提升車載雷達的性能，并降低成本，以促進其在自動駕駛領域的應用。專家表示斯拉應該采用多傳感器融合的方案，而不是單一依賴攝像頭。

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