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據穆迪分析(Moody’s Analytics)稱，到2023年底，中國有望超越日本，成為全球最大的汽車出口國。該信用評級機構近日在一份報告中指出，目前，中國的汽車出口量正在逼近日本，今年第二季度平均每月的汽車出口量只比日本少約7萬輛汽車，而去年同期兩國間的差距為近17.1萬輛。穆迪的經濟學家指出，按照這種速度，中國有望在今年年底超過日本。這將是日本自2019年成為全球最大汽車出口國以來，首次被其他國家超越。

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中國汽車出口呈現快速增長態勢，主要得益于電動汽車需求激增。近年來，中國電動汽車市場蓬勃發展，成為全球最大的電動汽車市場，這也帶動了中國電動汽車出口的快速增長。中國汽車制造業具有較低的勞動力成本和生產成本，這使得中國汽車在國際市場上具有競爭力。中國汽車技術創新顯著發展，特別是在電動汽車領域，中國企業在電池技術、充電設施建設等方面取得了重大突破。這些技術創新為中國汽車出口提供了競爭優勢。

——中國汽車出口量實現翻倍

中國國內車市從2017年以來走勢持續下行，負增長幅度不斷加大。但自2017年以來，中國汽車出口市場表現相對較強。2021年中國汽車出口銷量213.8萬臺，同比增長102%。

——中國新能源汽車出口情況

2018-2022年，中國新能源汽車出口規模急速擴大，主要由于全球“雙碳”目標的提出，導致部分國家降低了新能源汽車進口關稅，此外，近年來中國自主汽車品牌抓住機遇、努力研發、拓寬渠道、鞏固品牌，使得中國新能源汽車行業快速發展，2022年新能源汽車出口規模大幅增長，達到106.37萬輛，同比增長91.80%。

從出口金額來看，2018-2022年我國新能源汽車行業出口金額呈現逐年擴大趨勢，且近年來增速均保持在100%以上。2022年，中國新能源汽車出口總額為241.26億美元，同比增長122.2%。

——純電動為新能源汽車主要出口品種

2021年我國新能源車出口量為58.8萬輛，同比增長101.9%。在新能源車中，我國以乘用車出口為主，2021年出口量為54.2萬輛，占新能源車出口總量的92.2%。而在乘用車中純電動車出口量高達50萬輛，為主要出口品種。

市場預計，隨著新能源車成為全球汽車產業轉型發展的主要方向，中國新能源車出口將繼續火爆。今年，在新能源車出口新動能的引領下，中國汽車出口量將超過400萬輛。2023年有望成為中國汽車出口登上全球第一寶座的元年。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，未來中國自主品牌參與國際競爭，需要在技術方面有效提升，確保自己的產品技術和標準達到甚至超越當地標準，尤其在測試、環保等各方面要按照高標準去做，并按照當地市場的需求進行針對性改進。

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