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近日，中國南方航空CZ3360航班從新疆喀什徠寧國際機場起飛，標志著喀什首條直飛廣州航線正式開通，這也是目前國內飛行時間最長的直飛航線。這次開通的喀什直飛廣州航線航班號為CZ3359/60，計劃每周2、4、6執行。航線開通后，兩地飛行時間縮短至6.5個小時，相較之前經停或轉機節約時間超20%。

截至目前，南航在新疆始發至粵港澳大灣區的通航點達5個，通過南航航班可到達香港、廣州、深圳、珠海、惠州等主要城市。其中喀什至廣州航線是繼烏魯木齊至香港、烏魯木齊至廣州、烏魯木齊至深圳、阿勒泰至廣州外，新疆始發至粵港澳大灣區的第5條直飛航線。

中國民用航空在過去幾十年中取得了巨大的發展，目前正處于快速增長的階段。中國航空公司數量逐年增加，航線網絡不斷拓展。中國航空市場逐漸成為全球最大的航空市場之一。航空公司不斷增加航班和航點，航空樞紐和機場建設也在不斷擴大。高鐵與航空的互補發展，提供了更便捷的出行選擇。當然，航空安全意識和管理水平需要進一步提高。還需要不斷加強綠色航空技術的研發和應用。

——中國民航運輸業運輸周轉量分析

2021年全年，中國民航運輸業完成運輸周轉量為856.75億噸公里，比2020年增加了7.3個百分點。其中，國內航線完成運輸周轉量641.14億噸公里，國際航線完成運輸總周轉量215.61億噸公里。

——中國民航運輸業旅客周轉量分析

2021年，全行業完成旅客周轉量6529.68億人公里，較2020年增長3.5%。其中國內航線完成旅客周轉量6439.12億人公里，占比98.61%，較2020年增長9.7個百分點;國際航線的旅客周轉量下滑79.5%，僅有90.56億人公里。

——中國民航運輸業國際貨郵周轉量疫情后反彈明顯

從貨郵周轉量角度來看，2021年我國民航運輸業完成貨郵周轉278.16億噸公里，較2020年增長15.8%。其中，國際航線和港澳臺航線的增速最快，2021年全年分別完成貨郵周轉量207.57億噸公里和2.29億噸公里，較2020年分別增長20.5%和10.8%。

——中國民航運輸業機隊規模保持增長

截至2021年底，我國民航運輸業運輸飛機期末在冊架數為4054架，較2020年底新增了151架。

專家表示，今天的機場已經從單純的航空交通樞紐演變為集交通、商業、服務、文化等于一體的多元化綜合樞紐。智慧機場正處于快速發展階段，在智慧化實踐方面仍有很大的進步空間。

前瞻產業研究院分析認為，對于民用航空運輸行業來說，機隊規模是保證其客運貨運供給能力的重要保證，是其最重要的資產之一。根據三大航司公司年報的數據，2022-2024年，三大航司總計打算引進270架飛機。

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更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國民用航空運輸行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

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