整個2023年，在大多數人看來國內車市主旋律似乎只有兩個字：降價。

(資料圖)

我想說的是，事實也確實如此。

在經歷了上半年的“車市價格戰”后，下半年“降價”可能仍然會是國內車市的關鍵詞。因為就在7月初，包括特斯拉、上海大眾等車企就已經率先降價。進入8月的第一天，又有兩家車企宣布降價。這兩家車企，分別是上汽大眾和零跑汽車。

8月1日，上汽大眾官方發布消息，8月1日到8月31日期間針對旗下9款SUV車型進行降價，最高降幅達6萬元。在降價的SUV車型中，既有燃油車也有新能源車。

優惠最高的車型，是途昂系列。2023款途昂、全新途昂X優惠幅度都在6萬元。途觀L插電混動版車型誘惑力度也不小，達到了5.5萬元。途觀L優惠2.99萬元，優惠過后入門版車型售價16.99萬元。途觀X2023款車型優惠3.5萬元，途岳和途鎧兩款車型優惠都在3萬元。

兩款純電SUV ID.6 X和ID.4 X，優惠分別是5萬元和4.2萬元。

雖然上汽大眾在國內市場仍然屬于主流合資品牌，銷量依舊名列前茅。但是從整體銷量來看，遠不如前兩年。

為了提升銷量，今年7月初上汽大眾宣布ID.3價格下調，降價3.7萬元。根據上汽大眾官方最新公布的數據顯示，7月ID.3銷量突破了萬輛大關，成效顯著。

不過，進入8月后ID.3可能就沒有優惠了。

造車新勢力車企零跑汽車也宣布8月1日起對零跑C11和零跑C01部分車型降價。

對官方指導價為19.98萬元和21.98萬元的零跑C11，價格下調1萬元。零跑C01官方指導價為18.98萬元車型價格下調1.6萬元，官方指導價為21.68萬元和22.88萬元的零跑C01，價格下調2萬元。

從零跑汽車公布的7月銷量來看，總銷量為14335輛。零跑C11銷量就超過了9200輛車，是零跑汽車的主銷車型。

就在7月31日，特斯拉已經宣布8月4日將下調香港地區售價。有觀點認為，在國內市場特斯拉很有可能會進一步降價。

所以，近期準備買車的朋友可以再等等，說不定下半年車市價格戰會愈演愈烈。

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