7月7日，英國造船和海運業分析機構克拉克森發布數據顯示，6月中國承接的造船訂單量為（220萬CGT，71艘）位居全球第一。韓國承接的造船訂單量為38萬修正總噸（CGT，10艘），繼5月之后繼續排名全球第二。

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數據顯示，同月全球造船訂單量為276萬CGT，同比減少49%。今年上半年（1月至6月），全球累計訂單量為1781萬CGT（678艘），同比下降34%。中國和韓國接單量分別為1043萬CGT（428艘）和516萬CGT（114艘），占比為59%和29%。

截至6月底，全球手持訂單總量環比增加7萬CGT，為1.1451億CGT。中國為5315萬CGT（46%），韓國為3880萬CGT（34%）。

中國船舶出口金額保持增長

2018-2022年，我國船舶出口金額整體呈上升趨勢。2020 年，因全球疫情影響疊加經濟下滑預期，國際船舶市場處于低位，市場需求不足，我國船舶出口金額同比下降11.3%。2022年1-11月，我國船舶出口金額為238.5億美元，同比增長7.9%。

三大出口造船指標一升兩降

2018-2020年，世界經濟復蘇放緩，船舶市場需求不足。我國新接出口船訂單呈下降趨勢，2021年，新冠疫情得到控制，我國新接出口船舶訂單出現大幅回升。2022年，我國新接出口船訂單4056萬載重噸，同比下降31.7%，占全國新接訂單量的89.1%。2018-2022年，我國新接出口船訂單占全國新接訂單量的比例呈波動狀態，但始終維持在80%以上。

2018-2022年，我國手持出口船訂單總體呈上漲趨勢，手持出口船訂單占全國手持訂單量的比例呈波動狀態，但始終維持在85%以上。截至2022年12月底，我國手持出口船訂單9522萬載重噸，同比增長12.6%，占全國手持訂單量的90.2%。

據前瞻產業研究院，我國造船國際市場份額已連續多年居世界第一，造船大國地位進一步穩固。我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的47.3%、55.2%和49.0%，較2021年分別增長0.1、1.4和1.4個百分點。總體來看，2018-2022年，我國造船三大指標世界占比呈上升趨勢。

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