（圖片來源：攝圖網）

6月25日，杭州市人民政府辦公廳印發《關于修訂<杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則>的通知。

據新修訂的《技術標準》，申請用于網約出租車的車輛須有杭州市機動車號牌的七座及以下乘用車（微型面包車除外），登記使用性質為“預約出租客運”；為出廠新車且符合工信部的相關車輛要求；軸距不小于2700毫米，行李箱容積不小于400升；綜合工況續航里程不少于400千米（換電式純電動汽車除外）的新能源純電動汽車，或車輛購置的計稅價格在15萬元以上的非新能源純電動汽車；安裝符合標準的有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置和應急報警裝置等，并接入道路運輸監管平臺。

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此次新政的出臺將促成杭州網約車行業車輛提檔升級、更新換代，加快推動“老破小”車輛退出市場，為市民提供更美好的出行體驗。

隨著網約車行業的發展，門檻逐漸提高，政府對網約車行業進行了更加嚴格的管理和監管。此前，深圳、濟南、長沙、三亞等十多座城市先后發出運力飽和預警，并采取停止受理網約車經營許可證或網絡預約出租汽車運輸證等動態監管措施。

網約車車輛規模擴大

目前，網約車行業正處于高速發展階段。根據2016年交通運輸部等7部委發布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，擬從事網約車經營的車輛必須符合相應標準，并申請《網絡預約出租汽車運輸證》，獲取《網絡預約出租汽車運輸證》的車輛才能從事網約車經營。截止2022年3月底，中國網約車車輛運輸證共計頒發163.4萬本，環比增長0.2%。

駕駛員數量增加

從網約車駕駛員累計數量看，2020年12月-2022年3月同樣呈現增長趨勢，截止2022年3月底，各地共發放網約車駕駛員證407.3萬本，環比增長0.5%。

用戶規模擴大

根據CNNIC數據，2016-2021年，中國網約車用戶規模持續擴大，截止2021年年底，中國網約車用戶規模已達到4.53億人，較2020年增長23.9%。

從滲透率看，2016-2021年中國網約車滲透率波動上升，截止2021年底，網約車滲透率達到43.90%，較2020年12月增加近7%。

清華大學經濟管理學院楊洪濤教授認為，網約車的出現對于解決城市交通問題、提高出行效率具有積極意義。它為乘客提供了更加便捷、靈活的出行選擇，同時也為司機提供了額外的收入來源。

然而，目前網約車處于飽和狀態。由于市場競爭激烈，新的網約車平臺不斷涌現，導致供應量過大。同時，一些司機可能因為網約車行業的低門檻入行，導致市場上司機數量過多，有些城市網約車單車日均接單量不足10單。后臺新規的出現，提高網約車安全門檻，有助于網約車行業健康發展。

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