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為了使電動汽車對消費者更有吸引力，改善用戶對電動汽車（EV）充電站的使用情況，近日，北卡羅來納州立大學的研究人員開發了一種動態計算工具。

“毫無疑問，電動車的使用，需要有一個靈活的電動車充電網絡作為依托，”關于這項工作的相關論文的通訊作者、北卡羅來納州立大學工業和系統工程系的助理教授Leila Hajibabai說，“因為人們在選擇車輛充電的時間地點、充電時間預算，充電實際所需時間等方面存在著很大的差異。”

研究人員想從用戶的角度出發，聚焦于對用戶而言很重要的問題：我到達一個充電站需要多久？充電要花多少錢？進入充電站的等待時間是多久？如果我在充電站停留的時間超過規定，罰款是多少？

研究人員開發了一種技術，在一個復雜的計算模型中考慮所有這些因素，該模型利用了博弈論框架。

該技術做了兩件事。首先，它幫助用戶找到最近的充電設施，以滿足他們的需求。其次，它有一個動態系統，充電站運營商可以用它來決定車輛下一輛車來臨之前可以在充電站停留多長時間。

Hajibabai說：“這些結果本身是動態的--它們隨著用戶利用充電設施的數據化需求的變化而變化。我們下一步將與現有的充電站網絡合作，試行該技術，并評估其在現實世界中的表現。”

該期刊文章題為" A Game-Theoretic Approach for Dynamic Service Scheduling at Charging Facilities"，已由北卡羅來納州立大學工業和系統工程系的助理教授Leila Hajibabai發表在IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems上。

前瞻經濟學人APP資訊組

參考資料：https://ieeexplore.ieee.org/document/9918676

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標簽： 電動汽車 資源配置